お別れ列車は多いけど

明日に向かって走り続ける！

本日３月17日に全国的なダイヤ改正が実施されます。
寝台特急「日本海」、急行「きたぐに」の臨時化や久留里線のタブレット閉塞廃止など、レイルファンには寂しい話題が多いのですが、これも時代の流れととらえていかねばならないのも現実です。ではダイヤ改正ではどのようになったか主なところを見ていきましょう。

≪新幹線≫
※東北新幹線では新型車両のＥ５系（写真左）が大幅に投入されます。
※東海道・山陽新幹線はすべてＮ700系、700系に統一され、定期の「のぞみ」はＮ700系（写真右）で運転されることになります。

≪在来線≫
※在来線の常磐線特急の一部には新型車両のＥ657系（写真左）が投入されます。
※ＪＲ西日本では京都・大阪から南紀方面を結ぶ特急「くろしお」の一部に新型車両287系が投入され、これまで「くろしお」「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」の３種あった列車名称が「くろしお」に統一されます。
≪復旧≫
また、この日に合わせ、震災で不通となっていた八戸線種市～久慈間が運転再開し、八戸線は全線復旧。石巻線石巻～渡波間、仙石線陸前小野～矢本間も運転再開されます。
≪新駅開業・駅名改称≫
武蔵野線吉川～新三郷間に吉川美南（よしかわみなみ）駅が、東海道本線幸田～岡崎間には相見（あいみ）駅が、南阿蘇鉄道阿蘇白川～見晴台間には南阿蘇白川水源（みなみあそしらかわすいげん）駅が開業します。
駅名改称では東武伊勢崎線の業平橋（写真右）駅が東京スカイツリー駅に改称されます。

新駅開業・駅名改称ともなれば駅スタンプも気になるところですので、後日レポートしたいと思います。

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