国宝指定の迎賓館はじめ

明治以降の建築物に注目

中央線の快速停車駅・四ツ谷は、ＪＲ駅名では大きい「ツ」を用いますが、しばしば小さい「ッ」と混同することもあり、住居表示では「四谷」となります。西は赤坂口、東は麹町口・四ッ谷口とありますが、スタンプは四ッ谷口の改札外にあります。
印影はなんとも欲張りで３つのスポットが描かれています。一つ目の迎賓館は駅から徒歩７分のところにあり、明治42年（1909）に東宮御所として建てられた洋風建築物。外国からの賓客に対し、宿泊その他の接遇を行うために設けられた国の施設です。平成21年（2009）12月には明治以降の文化財としては初めて国宝の指定を受けました。通常は非公開で毎年夏季に抽選による参観も行われています。参観方法についてはこちらをご覧ください。

二つ目の聖イグナチオ教会（左）は駅から徒歩５分。上智大学の構内にあるカトリック・イエズス会の教会です。昭和24年（1949）に創立された大規模な聖堂で、儀式などがあっても一般に開放されているようです。これも詳しくはこちらをご覧ください。
三つ目の四谷見附橋（右）は、四ツ谷駅ホーム中ほどからみえる赤煉瓦の壁と薄緑色の力強い鋼鉄製のアーチが上の橋を支えており、この上が新宿通りになっています。大正２年（1913）に竣工したこの橋は、老朽化と新宿通りの交通量増加に伴い、昭和62年（1987）から架替工事が開始され、平成３年（1991）に新しい橋となりました。古い橋は長池公園（八王子市別所２丁目）の池上に移設されています。幅員はかつての２倍となり、橋の親柱に付いている橋灯などに往時をしのぶことができます。

このほかに四谷見附橋の欄干はじめ、東京市電5000形レプリカ（左）などが展示されている新宿歴史博物館や、幕末の剣客・榊原鍵吉（1830～94）の墓（右）がある西応寺、伊賀の頭領・服部半蔵正成（1542～96）の墓がある西念寺などが近くにあります。
次回の停車駅は信濃町駅です。

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※スタンプは紛失・摩滅・取替などの事情により、ない場合もございますのでご了承ください。また、駅員のいない時間帯は押せないこともありますのでご注意ください。
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皇居外濠に面した駅

近くには八幡宮が鎮座

スタンプの市谷亀ヶ岡八幡宮は、駅から外濠に架かる市ヶ谷橋を渡ってすぐのところにあります。江戸城を築いた太田道灌が文明年間(1469～87)に鎌倉の鶴岡八幡宮から勧請して創建した由緒ある神社で、参道の石段を少し登ります。本殿前の銅鳥居は、文化元年（1804）に鋳物師西村和泉政平によって造られました。他にも太田道灌が所持していたという軍配団扇（非公開）が保管され、ともに新宿区の指定文化財になっています。

市ヶ谷は「谷」がつくように坂の多いところです。中央本線の飯田橋～市ヶ谷間は皇居外濠に面しているので、水面に映える桜や新緑が乗客を和ませてくれます。それにしてもＪＲと都営の駅名は「市ヶ谷」なのに、東京メトロは「市ケ谷」と非常にややこしく、さらに住所表記では市谷と「ヶ」の字が抜けてしまうのです。

近くには大蔵省が管理し日本最古の印刷機がある印刷局記念館、幕末以降の国内外での戦争・国事で亡くなった英霊を祀る靖国神社などもあります。靖国神社の広大な境内には明治26年（1893）に造立された日本初の西洋式銅像である大村益次郎像（左）や、江戸幕末三大道場のひとつ神道無念流の練兵館跡（右）などもあり、合祀された英霊の遺品や戦争で使われた兵器などを展示する遊就館（拝観800円／９時～17時30分〈10～３月は～17時〉／無休）も見ごたえがあります。
次回の停車駅は四ッ谷駅です。

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遺構がよい状態で残る

牛込橋は西口からすぐ

スタンプは飯田橋西口にある牛込橋です。ここでもスタンプ設置箇所は東口となり、水道橋同様、東西逆転現象が起きています。
牛込橋は、寛永13年（1636）に阿波徳島藩主蜂須賀忠英（ただてる）によって江戸城外郭門の一つ牛込見附門とともに建設された橋で、現在の早稲田通りに架かっています。その後、災害や老朽化によって何度も架け替えられ、現在の陸橋は平成8年（1996）3月に完成し、長さ46ｍ、幅15.75ｍあります。これに橋のたもとの構造部分との陸橋に続く堤上の道（橋台）を合わせると、長さは100ｍ近くにもなり、橋の親柱の上には隅櫓風の装飾が施されています。

また牛込橋に隣接して牛込見附（牛込御門）跡の石垣の遺構もあります。これは江戸城外堀の外郭門の一部で、外郭門は敵の進入を防ぐため「見附」と呼ばれ、二つの門を直角に配置した「枡形門」という形になっています。石垣の一部には建設に携わった阿波徳島藩主蜂須賀忠英の官職名「松平阿波守」が刻まれており、石垣の脇に保存されています。左の写真は「旧江戸城写真帖」の牛込見附ですが、明治35年（1902）に石垣の大部分が撤去されました。それでも道路の挟んだ両脇の石垣や橋台の石垣などがあり、最もよい状態で当時の面影を残しています。

一方の駅名にもなっている飯田橋は東口。首都高や四角形の歩道橋があって交通量の多いところです。由来は天正18年（1590）、徳川家康が関東に入封したとき、周辺案内したのがは飯田喜兵衛という住人でした。喜兵衛の丁寧な案内に家康は気に入り、視察後、名主に任じた喜兵衛にちなんで飯田町とするよう命じたといいます。
なお、明治27年（1894）の甲武鉄道鉄道開業時は橋の西側に牛込駅があり、東に飯田町駅がありました。昭和３年（1928）の複々線化工事にともない、至近距離だった両駅を統合して飯田橋駅ができたのです。飯田橋駅西口から目白通りを南へ徒歩で３分ほど行ったところには、甲武鉄道の飯田町駅があったことを記す石碑が立っています。
次回の停車駅は市ヶ谷駅です。

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後楽園散策もいいけれど

駅名由来の水道橋もお忘れなく

スタンプは「小石川後楽園」。観光ガイドなどでは次の飯田橋が最寄駅になっていたりもしますが、水道橋駅西口から徒歩10分程度で、飯田橋駅とさほど変わりません。ただし、スタンプは東口みどりの窓口前にあるからややこしい。東に伸びる中央線は東口・西口タイプの駅がありますが、これってホームの端と端なわけですから、出口が違うと徒歩の所要時間も5分くらい変わってしまいます。

後楽園は寛永6年（1629）に初代水戸藩主・頼房が築き、2代目の光圀（水戸黄門）が改修して完成させた回遊式泉水庭園です。7万㎡以上の広大な園内に四季折々の花が咲き、日本各地と中国の名勝を模した岩や橋などもあります。大正12年（1923）、国の史跡・名勝に指定された際に、日本三名園のひとつ岡山の後楽園と区別するため、「小石川」が冠せられました。
隣接する旧東京砲兵工廠跡地には、「後楽園」の名を冠した後楽園球場が昭和12年（1937）に開場。隣接して昭和24年（1949）には後楽園競輪、場外馬券売場（ウインズ後楽園）、昭和30年（1955）には後楽園ゆうえんち（現・東京ドームシティアトラクションズ）も開園しました。競輪場は昭和47年（1972）に閉場となり、跡地は昭和63年（1988）に東京ドームが完成。一方、東京ドームとなった後楽園球場は、東京ドームホテルやドームシティに生まれ変わっています。

一方、駅名になっている水道橋は、東口の神田川に架かっており、「神田上水」 の 「懸桶」（川を渡す木製の水道橋）に由来しています。神田上水は徳川家康が江戸に入府した天正18年（1590）に造られ、のちに承応３年（1654）に玉川上水が完成して江戸100万の人々の暮らしを支えました。東口から徒歩８分のところには東京都水道歴史館（左）があり、隣接する本郷給水所公苑には神田上水の石樋（右）が復原されています。
次回の停車駅は飯田橋駅です。

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