鉄道が主役の旅スタイルを応援する見どころ案内
[場所]JR岡山地区の電化路線区間
JR西日本の岡山エリアといえば、2022年3月19日から381系がかつての国鉄色を蘇らせ、特急「やくも」として走らせ話題をさらっている。その岡山エリアにはもぅ1つ(2編成ある)国鉄色原色を纏っている電車がいる。それは115系湘南色で、3連の編成2本の計6両が存在する。
その岡山エリアは113系・115系にとっての残された楽園のうちの1地区だったが、227系の導入がJR西日本から2021年11月18日に発表され、さらに2022年5月10日には227系岡山色の車輌デザインが発表された。そんなわけで、あと2年くらいで岡山エリアの現存の113系・115系が全て227系へと置き換わるだろうとの予想と、元々いずれ紹介しようと思っていた岡山エリアの115系湘南色の話題を合わせて記事にしていこう。
ところで、前回アップのホーバークラフトの記事では鉄分がある写真が全くないという内容だったため、この度は自責の念に駆られ、全23コマ皆に電車が写っている快挙(笑)を成し遂げてみた。
岡山・備後エリアを彩る115系原色湘南色
115系湘南色は、JR的にはもぉ1箇所の新潟地区が2022年3月12日のダイヤ改正で定期運用から離脱したため、通常的に乗れるのはJRでは岡山エリアの2本のみ、3セクを加えても しなの鉄道115系S3編成 1本の計3本のみになった。そのうちの2本が岡山エリアにいるわけだ。
次の項ではそんな113系・115系の見分け方を記していこう。
岡山エリアの113系と115系の見分け方
113系と115系は、国鉄色の頃は前面の塗り分けで区別がついたが、同じ色に塗られると見分けが付きづらい。113系・115系に詳しい方ならイマさらネタとは思うが、あえてココで記させていただく。
113系は、まず1編成(運転台間)が4連であることで判る。それ以外の両数の編成は全て115系になる。ただし115系にも4連がいるので、次なる注目点が必要になる。それはタイフォンの形。あくまで岡山エリアのことになるが、タイフォンカバーが2つに割れる「シャッター付きタイフォン」なのが115系、カバーが他の形のスリットのタイプやお椀形のタイプが113系になる。
115系の形態的バラエティを眺める
それではまず4連のA編成から眺めていこう。
さて、では113系と115系の見分け方で、サイドに張り上げ屋根タイプと雨樋が外にある2タイプがあることをナゼ注目点に入れなかったのか。それは、115系にも張り上げ屋根タイプがいるからに他ならないし、さらにいえば113系でも中間に雨樋が外にあるタイプの車輌を挟んでいるB-08(被られたため写真なし)のような編成もいるので、その差異は注目点にしなかった。
そして2連G編成のクモハ114も中間電動車からの改造クモハで平べったい顔面をしている。だが、こちらは貫通路なしで、福山・出雲市方に連結されている。
ここに掲載の内容はアップ日時点の情報になります。その後に状況の変化や、変更があった場合にはご容赦ください。
[寄稿者プロフィール]
秋本敏行: のりものカメラマン
1959年生まれ。鉄道ダイヤ情報〔弘済出版社(当時)〕の1981年冬号から1988年までカメラマン・チームの一員として参加。1983年の季刊化や1987年の月刊化にも関わる。その後に旧車系の自動車雑誌やバイク雑誌の編集長などを経て、2012年よりフリー。最近の著書にKindle版『ヒマラヤの先を目指した遥かなる路線バスの旅』〔三共グラフィック〕などがある。日本国内の鉄道・軌道の旅客営業路線全線を完乗している。
